柴油機(jī)用來帶動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。根據(jù)其用途的不同，可分為陸上柴油發(fā)電機(jī)組和船用柴油發(fā)電機(jī)組。

　　1.基本工作原理：

　　柴油機(jī)帶動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，這是根本。將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)氣缸內(nèi)，經(jīng)空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與燃油噴嘴噴出的高壓霧化柴油充分混合。在活塞向上的擠壓下，體積減小，溫度迅速上升，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞向下運(yùn)動.

　　每個氣缸按照一定的順序依次做功，作用在活塞上的推力通過連桿變成推動曲軸轉(zhuǎn)動的力，從而帶動曲軸轉(zhuǎn)動。當(dāng)無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)動機(jī)的曲軸同軸安裝時，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子可以由柴油發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動。

　　通過使用電磁感應(yīng)發(fā)電機(jī)將通過閉合的負(fù)載回路，輸出感應(yīng)電動勢并產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機(jī)組基本的工作原理，為了獲得可用和穩(wěn)定的功率輸出，需要一系列柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制和保護(hù)裝置和電路。

　　2.柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)分析；

　　一臺普通的柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)三部分組成。柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)的連接方式有兩種，一種是柔性連接，即兩部分通過聯(lián)軸器裝置對接，另一種是剛性連接，發(fā)電機(jī)的剛性連接件通過高強(qiáng)度螺栓與柴油機(jī)連接。

　　目前市場上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器，如發(fā)電機(jī)組水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個上限。

　　當(dāng)達(dá)到或超過這個限定值的時候控制系統(tǒng)會預(yù)先報(bào)警，這個時候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會自動將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。