低頻累積保護反應系統(tǒng)頻率降低對汽輪機影響的累積效應，保護由敏感頻率繼電器和計數器組成，通過出口斷路器輔助接頭鎖定（即發(fā)電機退出運行時低頻累積保護也退出運行），累計系統(tǒng)頻率低于47.5Hz，累計時間達到3000秒，延遲30秒。該裝置可實時監(jiān)控：固定值、頻率f和累計時間顯示。

　　發(fā)變組差動保護、變壓器差動保護和高變差動保護是受保護元件內部短路故障的主要保護，采用比率制動原理。區(qū)外故障可靠避免各側CT特性不一致引起的不平衡電流，區(qū)內故障保護動作靈敏。為避免變壓器勵磁涌流作用下的誤動保護，采用二次諧波閉鎖進行保護。保護具有無二次諧波閉鎖差流速斷開功能，當差動電流達到整定值時立即切除故障。保護具有CT斷線閉鎖功能（實際未使用）。CT斷線與發(fā)電機差動保護相同。

　　發(fā)電機定子接地保護作為發(fā)電機定子單相接地故障保護，由基波零序電壓和三次諧波電壓組成。從基波零序電壓保護機端到機尾95區(qū)域的定子繞組單相接地故障，反映發(fā)電機端零序電壓原理，通過時限t1(3s)動作解列滅磁；三次諧波電壓保護機尾至機端30區(qū)域的定子繞組單相接地故障，由發(fā)電機中性點和機端三次諧波原理組成，通過時限t2(5s)動作于信號。它們組成了100個定子接地保護。保護設備ＰＴ斷線閉鎖。

　　柴油發(fā)電機組應根據自身特點在發(fā)電機組控制柜內安裝監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控系統(tǒng)的硬件設備設計有自己的要求和技術指標。因此，柴油發(fā)電機組監(jiān)控系統(tǒng)的硬件設計，應滿足柴油發(fā)電機組功能技術指標的要求。

　　1)監(jiān)控系統(tǒng)的CPU

　　柴油發(fā)電機組監(jiān)控系統(tǒng)中的CPU是柴油發(fā)電機組監(jiān)控系統(tǒng)的中心環(huán)節(jié)，主要協(xié)調監(jiān)控系統(tǒng)的組織和運行。目前，高性能微處理器在國內外監(jiān)控系統(tǒng)中很常見。用戶可以通過人機對話部分修改監(jiān)控參數，實現柴油發(fā)電機組的監(jiān)控需求。

　　單片機作為一種高性能、低電壓的設備，可以作為監(jiān)控系統(tǒng)中的CPU。單片機可以反復擦拭，因為其高密度、強大的存儲技術可以更好地實現監(jiān)控。單片機還配備了定時器，可以自動捕獲和重新裝載，從而更好地實現監(jiān)控設計。

　　2）頻率檢測

　　頻率檢測是柴油發(fā)電機組檢測發(fā)電質量的一個非常重要的指標。因此，需要設計的監(jiān)控系統(tǒng)應準確及時地檢測發(fā)電機組的頻率，發(fā)電機的轉速與發(fā)電機的發(fā)電頻率成正比。

　　只要發(fā)電機組的轉速穩(wěn)定，發(fā)電機的頻率就能保持穩(wěn)定值。對發(fā)電機組的頻率進行評估，可采用單片機進行測量。主要方法有頻率測量法和周期測量法。

　　3)模擬量信號采集與處理

　　發(fā)電機本身有傳感器，傳感器可以將模擬量轉換為功率信號。由于傳感器的信號范圍和發(fā)電機本身的干擾，在信號轉換前應進行信號調節(jié)。

　　信號調節(jié)主要是對信號進行模擬處理，使用電子線路，其目的是通過傳感器的功率信號輸出，從而在處理后實現信號轉換。